为实现轨道交通与慢行交通的无缝对接，即将开通的2号线南延线全线10个站点均设非机动车停车处，市民骑自行车进出车站更方便。

这些停车处施工，大多采用“海绵式”透水砖，下大雨也能快速吸水、渗水，不影响乘客取车、还车。附近有路灯、高大树木等，夏天清凉，夜间也能看得清车辆。

13日，记者在2号线南延线的珞雄路站、光谷大道站的出站口见到，两个出站口均设有非机动车停车处。

光谷大道站A出口，非机动车停放处“雏形”初现。背靠出入口的方向有片空地，用青色透水砖拼接而成的区域，设有花坛、庭院灯等。武汉地铁集团建设事业总部业主代表杜涛介绍，这里是专门为非机动车留出的停车区域，共享单车可以停放。

记者见到，停车处距离车站仅几步路距离，设置庭院灯，夜间使用共享单车，不会担心看不清楚车辆状况。

珞雄路站的出口，入站口内侧区域地砖已铺好，这里也设有非机动车辆停车处。长江日报记者见到，周边树木、路灯等设施已经基本完成，仅剩收尾工作。

记者从武汉地铁集团获悉，2号线南延线沿线10个站点的出站口，均设有非机动车停车处，其目的正是完善地铁交通的接驳功能。

负责地铁站外园林规划设计的闸文介绍，沿线站点的非机动车停车处，大部分采用透水砖，停车处种植高大树木、设置庭院灯，树木今后可为自行车遮阴，庭院灯则方便夜间出行。附近的树木选择，尽量枝丫简洁挺拔，让自行车等慢行交通设施方便进出。

市交通发展战略研究院轨道专家孙小丽认为，从交通发展战略来说，绿色出行是大力倡导的，轨道交通与慢行交通的接驳非常重要。轨道站点本身辐射半径约800米，利用公交、自行车等方式与站点接驳后，其辐射半径可扩大至几公里。有调查显示，地铁与自行车实现无缝接驳后，自行车出行在慢行交通之中的比例明显提升，说明有了地铁市民更乐意采用自行车出行。2号线南延线每个站点设专门停车处，能更好地鼓励绿色出行。

来源：武汉晚报